“快遞小哥”是新就業群體的代表，越是節假日越忙碌，被習近平總書記稱為“勤勞的小蜜蜂”。春節臨近，湖北日報六路記者和六位“小哥”一起穿街過巷送外賣，體驗奔波、傾聽心聲、傳遞期盼。這是一次與奮斗同行的體驗，也是一場向勤勞致敬的記錄。年味正濃，讓我們一起看見平凡中的光芒。
“城市活地圖”宋成
路好走門好進送餐時間省一半
宋成熟練地停穩電動車。
在武漢南湖花園片區縱橫交錯的街巷里，35歲的外賣小哥宋成猶如一幅活地圖，哪里有易堵路段，哪里有捷徑可走，他一清二楚。
“他是我們心中的大神，在南湖沒有他不知道的背街小巷，也沒有他不知道的樓棟和門牌號，再難送的單子交給他，他都能按時完成任務。”宋成的同事姚宇軒說。
宋成真的有這么“神”嗎？2月6日15時許，湖北日報全媒記者來到武漢市武昌區南湖街新就業群體服務驛站，貼身體驗宋成的送外賣之路。
15時06分，宋成接到了一個訂單，要求外賣員到距驛站約1公里外的麥當勞取一份快餐，再送到離餐廳約1.3公里的南湖中央花園紅杜里9棟。接單后，宋成快速進行“三查三對”：查地址、查餐品、查備注，對姓名、對電話、對要求。“平臺規定的送達時間是26分鐘。這個餐廳和收貨地址我很熟悉，可能會快一點。”宋成說。
15時07分，宋成從驛站出發，他沒有走馬路，而是從旁邊的停車場穿行，這使他少走了一半的路程，并避開了兩個紅綠燈。盡管當天武漢街頭的體感溫度低至零攝氏度，寒風細雨讓人倍感冰冷，但宋成似乎感覺不到，騎著電動車迎風飛馳，不到5分鐘就抵達餐廳成功取餐。
“南湖中央花園小區共有24條道路，橫向10條，縱向14條。小區分鄰芳居、紅杜里、碧云天、錦鵑谷四個片區。紅杜里9棟在小區東北角，緊鄰平安路，從小區的北門進入最快。”宋成在小區的小徑上穿梭，很快便來到9棟樓下。他熟練地停穩電動車，取出快餐飛奔上樓，將尚冒著熱氣的快餐送到了客戶手里，此時是15時19分！宋成僅用了12分鐘，不到平臺規定時間的一半，“南湖活地圖”名不虛傳！
“現在很多社區對快遞小哥都很友好，大多會直接放行。希望將來武漢所有社區都能這樣，看到穿工裝的外賣小哥直接放行，這會進一步提高我們的效率。”宋成說。
湖北日報全媒記者 王孝武 通訊員 趙坤 實習生 邱瀚錦
“熱心騎手”唐帥
送餐途中20多次幫助同行
外賣小哥唐帥（左）帶湖北日報全媒記者體驗送單。
“在武漢送外賣這兩年，路上幫過‘趴窩’的同行換電池，不下20次。”2月6日下午，冬雨暫歇，美團外賣小哥唐帥對湖北日報全媒記者說。
當天，記者跟隨唐帥，從武漢市洪山區卓刀泉街道區域性職工之家出發，體驗送單。唐帥告訴記者，跑外賣途中互相搭把手，在這行很常見。“剛來武漢時，我有次送餐半路上車沒電了，一位素不相識的外賣大哥專門載我去附近換電柜，換了電池又送我回來，當時心里暖暖的。”他說，從那以后，只要在路上看見有同行的電動車“趴窩”，他都會停下來幫一把。
正說著，一位騎手停靠在路邊的電動車被碰倒。剛取完餐回來的唐帥快步上前，幫忙將車扶正。
25歲的唐帥，湖南衡陽人，大專畢業后選擇來漢送外賣，如今已融入這座城市的節奏。“送外賣平常每月能掙六七千元，高峰季節拼命跑，月收入能過萬元，但確實有點累。”他坦言。
由于還沒到晚餐高峰，接單系統派來的多是奶茶、咖啡。記者跟隨體驗的一個多小時里，唐帥完成了5單配送。其中，一單進寫字樓，當時閘機開著，不用刷卡不用刷臉唐帥直接就進去了；3單進了小區，有兩個小區的保安主動幫忙刷開了門，另一個小區的門禁自動識別打開，一路順暢。
不過他也提到，自己配送的片區里，有少數小區禁止所有電動車入內。“一視同仁，我覺得公平。不能接受的是那種只攔外賣車，其他電動車卻可以進——那種感覺像被歧視一樣。”小伙子說。
“充個電，喝下水，上個廁所，還有烘衣機和烘鞋機，冬天還有姜茶，很方便、很貼心。”唐帥還對卓刀泉街道區域性職工之家點贊不已。
采訪中，唐帥還告訴記者，工作中最讓他開心的，是收到顧客的一聲“謝謝”或給一個好評。“那是對我們工作的認可。”談及新年愿望，他笑了笑：“想多攢點錢，給老爸換部新手機。另外，自己現在還單著，希望新的一年能遇到合適的姑娘。”
湖北日報全媒記者 周壽江 實習生 杜潘正昊
“食安哨兵”趙承軍
讓每一份年味安全送達
湖北日報全媒記者與外賣小哥趙承軍（右）一起送餐。
“今天因為有平臺做促銷，又是‘爆單’的一天！”2月6日，農歷臘月十九中午12時許，外賣小哥趙承軍提著外賣穩步快走在武漢市漢陽區的漢商銀座商場內。跟著趙承軍送外賣，他向湖北日報全媒記者提到最多的就是“安全”。他口里的“安全”，既指的是騎手在路上注意人身安全，也包括對食品安全的一份守護。
當外賣小哥近7年，趙承軍是鐘家村商圈淘寶閃購優選配送小隊小隊長。他說，年關將近，隊里的外賣員少了近三分之一。這兩天的送單量又特別大，是平時的兩倍，有的同事一天要送100單以上。
“再忙，‘安全’二字也是第一位。”來到一處店鋪取餐的間隙，他說，“民以食為天，食以安為先。外賣員負責餐食的‘最后一公里’，責任不小。”
室外雨雪紛飛，騎上電動車前，他指了指保溫箱說：“要當好這個‘舌尖上的哨兵’，其實就體現在細節處。”作為隊長和社區外賣小哥工作室主理人，趙承軍要求隊員們每天送餐前先擦拭保溫箱，取餐前檢查包裝和封簽是否完好，防止出現食品在配送中被污染現象。在路上，他還時常提醒飛奔而過的外賣員，騎車要慢一點，這樣既能避免交通事故，也能確保餐品不灑漏。
“食品安全需要大家共同維護。”他清楚地記得，去年在一家餐館取餐時，他發現廚師邊炒菜邊抽煙，趕緊上前提醒廚師，贏得了周邊人的稱贊和尊重。
趙承軍介紹，如今各大外賣平臺都與商家、市場監管部門有成熟的溝通機制。以淘寶閃購（原餓了么）平臺為例，2017年起便聯合監管部門推廣后廚直播，并且于2025年7月啟動“明廚亮灶2.0”推廣計劃。通過AI后廚巡檢，顯著提升商家食品安全管理能力。各平臺的外賣小哥發現食品安全問題，也可以通過“隨手拍”等形式反饋給相關管理部門。
“對于消費者也有建議。”趙承軍細心地指出，不少人無法及時取餐，提出把外賣放在門口地上不可取。放一把椅子或者小凳子就能守護食品安全和健康衛生。
湖北日報全媒記者 周三春 通訊員 周逸雄
“治理先鋒”朱明
送餐路線就是公益路線
正在送快遞的朱明。
2月7日早上8時，寒風凜冽，武漢市東西湖區京東快遞高橋營業部里，朱明已忙碌多時。分揀、裝車，動作干凈利落。“我是送外賣的，年底快遞多，先到快遞點搭把手。”2020年退伍后，朱明成為一名外賣騎手。如今春節旺季，他白天先在快遞點支援，10時后再去跑外賣送單。
10時剛過，朱明騎車駛出站點不遠，在吳家山田園街與六順路交叉口，他忽然停下。前方有兩個不起眼的路面坑洞。“剛騎過去顛了一下，差點失控，這要是晚上或者下雨天可太危險了。”他邊說邊掏出手機，拍照、錄像，隨后熟練地打開“江城云上驛站”小程序，上傳信息，附上一句“希望及時修復”的建議。完成這一切，不過一分鐘，他便擰動電門，趕往商家取餐。
“我們天天在路上，是城市的‘移動探頭’。”朱明說，從2023年起，他和許多騎手便在送餐途中，順手通過微信群反饋路面破損、消防通道堵塞等問題。
如今，這份“兼職”變得更高效、更規范。通過專門的小程序，問題直達處理部門，響應速度飛快。朱明記得，去年12月的一個上午，他反饋某處路面坑洞隱患，不到5分鐘就收到了確認回復。第二天下午再次經過時，路面已然修補平整。“已經不覺得驚訝了，這種效率正在成為常態。”他笑著說。
他們的角色不止于“上報”。遇到突發火情或事故，朱明和同伴們常是首批發現者，會立即停車聯系相關部門，或在安全前提下先行處置。
如何讓零散的善意凝聚成更大力量？去年3月，他和同事組建了志愿服務隊“江城騎俠”；調到東西湖區后，他又牽頭成立“臨空港紅旗志愿服務隊”。目前，這支隊伍已有30名騎手，不少人考取了紅十字救護員證，隨車攜帶急救包，成為城市中的“流動應急點”。
在2025年東西湖區職工技能大賽上，朱明提出新的建議，聯動市場監管、消防等部門，賦予騎手們“食品安全監督員”“消防隱患排查員”等新角色，實現“配送路線就是巡邏路線，工作時間就是治理時間”。
寒風中，朱明再次擰動電門，駛向下一單的目的地。車輪滾滾向前，一份份外賣被準時送達的同時，一條條城市“微痛點”也被悄然發現、迅速解決。騎手們正沿著每日穿梭的軌跡，編織著一條看不見卻時刻在運轉的城市“治理線”，持續傳遞著溫暖。
湖北日報全媒記者 涂家駿 通訊員 覃紅梅
“急救俠”張寶劍
遍布城市的換電柜讓騎手不再焦慮
張寶劍正在掃碼換電池。
“從前，我們半路上電動車電量耗盡，只能推車前行。如今，遍布城市的換電柜，已經成為我們外賣小哥的‘能量保障’。”
2月6日，在武漢市江漢區總工會區域性職工之家（愛心驛站），江漢區金雅公寓騎士驛站站長、淘寶閃購平臺外賣員張寶劍對湖北日報全媒記者說。
35歲的張寶劍是遼寧葫蘆島人，2008年入伍，曾服役于武警四川省總隊，并參加汶川地震災后重建工作。2010年退役后，他做過保安，2019年開始送外賣，曾是站點的“單王”。
2025年3月，張寶劍在送外賣途中，用便攜式AED設備施救因車禍昏迷的七旬老人，被網友們稱作“急救俠”，是“湖北五一勞動獎章”“湖北青年五四獎章”獲得者。
張寶劍還記得，剛開始送外賣時，因為換電柜較少，他和同事經常碰到電動車“趴窩”的情況。張寶劍回憶，那時，他每跑50多公里就要返回站點充電。之后隨著三鎮街頭換電柜的增多，曾經困擾廣大騎手的“用電焦慮”沒有了，大家跑單更加從容。
記者看到，在江漢區總工會區域性職工之家（愛心驛站）門前就有一處換電柜。江漢區總工會協理員陳茹介紹，目前江漢區設置了77個工會愛心驛站，每個驛站方圓2公里內都設置了換電柜，外賣小哥平時在驛站休息的同時，也可以很方便地更換電池。
除了工會愛心驛站，騎手們在其他街巷換電是否方便？2月6日當天，記者跟隨張寶劍從騎士驛站出發，隨機尋找街頭的換電柜。
在距離騎士驛站僅100多米的街邊，我們找到幾組換電柜。張寶劍將電池拆下，掃碼打開換電柜，將舊電池塞進柜內充電，再取出充好電的電池裝上車，整個過程不到兩分鐘。“像這樣的換電柜，這條街上有好幾個。隨著換電更加便捷，我們站點的服務范圍也越來越大，最遠都能到黃陂區了。”張寶劍笑著說。
今年春節，張寶劍和許多同事一樣，選擇繼續在武漢堅守。他說，萬家團圓的日子，更需要外賣小哥奔行在城市的大街小巷，為市民提供暖心服務，“每當看到一張張笑臉、聽到一句句‘辛苦了’，我們的心里也是暖的”。
湖北日報全媒記者 王際凱
“趕時間的人”馬超
權益保障讓我們放心跑安心干
京東快遞員馬超。
2月8日，日暮時分，湖北日報全媒記者趕到位于武漢市武昌區荊南街19號的拼多多快遞驛站，往來取投快遞的居民絡繹不絕。這家小店由38歲的快遞員馬超和妻子劉婷一起打理，這是他們從荊州來武漢打拼的第4個年頭。
妻子主管店內運營，馬超負責投遞包裹，還有母親幫襯，小店打理得井然有序。傍晚時分，正是投遞快遞的高峰時段。馬超一身工裝，黝黑的臉上滿是被冬日寒風吹裂的小口子。
“快過年了，這幾天包裹特別多，幾乎沒有休息時。”記者約了好幾次，馬超終于答應在傍晚見面。說不上兩句，他就開始往車上搬運快遞，走起路來還有點不太利索。馬超告訴記者：“去年10月，在送快遞途中下樓梯時不小心踩空摔倒了，忍著疼痛去就醫時，醫生診斷為跟骨、距骨骨折。”
經過及時處理，馬超的腳幸無大礙，但得在家休養兩個月。“沒有工作，就沒有收入來源，一家老小都指望著我呢。”馬超回憶，幸好當時妻子咨詢了省總工會工作人員。兩人查詢后發現，此前，馬超免費領取了湖北省總工會、中國職工保險互助會贈送的新就業形態勞動者專項意外傷害互助保障一份，保障期為一年。
“沒想到，這次無心的操作，竟然在關鍵時刻起到了如此大的作用。”一手拎起一個大包裹，馬超邊走邊跟記者說，“經過中國職工保險互動會湖北省辦事處審核，可領取意外醫療互助金和意外傷殘互助金共計近1800元。差不多一周，錢就打到我的銀行卡上了，申領很方便。”
“送快遞風里來雨里去，家人總是擔心我的安全。”馬超坦言，“有時候趕時間，電動車一不小心就騎快了，父母和愛人總是叮囑我慢點。”
“現在，針對我們新就業群體的社會保障網絡是越織越密了，養老有社保、醫療有新農合，還有快遞員專項保障措施，這些保障讓我們放心跑安心干！”連著送了幾家后，馬超的額頭開始冒汗。
夜幕降臨，街燈次第亮起，裝上滿滿一箱子包裹后，他騎上電動車又穩穩地出發了。
湖北日報全媒記者 龔雪 實習生 吳美林
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