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□ 向繼華
當(dāng)一架載著降壓藥的無(wú)人機(jī)穿越云海，精準(zhǔn)降落在海拔千米的村委會(huì)時(shí)；當(dāng)跳傘運(yùn)動(dòng)員以300公里時(shí)速刺破蒼穹，在竹山藍(lán)天下綻放”空中芭蕾”時(shí)；當(dāng)新學(xué)員手握飛行操縱桿，在教員指導(dǎo)下完成人生首次俯沖時(shí)——竹山這座深藏鄂西北山區(qū)的縣城，正以螺旋槳的轟鳴聲，奏響低空經(jīng)濟(jì)的時(shí)代強(qiáng)音。
竹山通用機(jī)場(chǎng)是湖北省四個(gè)正式運(yùn)營(yíng)的A1類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)之一，自2024年1月試飛成功以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)3096架次飛行，飛行時(shí)長(zhǎng)累計(jì)99577分鐘。這個(gè)鑲嵌在秦巴山腹地的“空中樞紐”，正以“通用機(jī)場(chǎng)+”模式重塑山區(qū)經(jīng)濟(jì)版圖，讓“云端經(jīng)濟(jì)”從概念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
立體物流網(wǎng)：無(wú)人機(jī)改寫(xiě)深山物流史
清晨七點(diǎn)，官渡鎮(zhèn)群山薄霧未散，湖北云中翼航空的物流無(wú)人機(jī)已開(kāi)始第三趟飛行。“50公斤載重、16分鐘15公里”的運(yùn)輸效率，讓海拔1000米的樓房溝村村民王大爺，首次體會(huì)到“上午下單下午收藥”的便利。這個(gè)全省首個(gè)全域無(wú)人機(jī)寄遞物流試點(diǎn)，日均處理快遞量突破1000件，物流時(shí)效提升2.5天，徹底解開(kāi)了“山貨出不去、網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)不到”的死結(jié)。
“傳統(tǒng)物流進(jìn)村，油費(fèi)比運(yùn)費(fèi)貴三倍。”竹山縣郵政分公司總經(jīng)理朱富江的感慨，道出了山區(qū)物流的世紀(jì)難題。2023年啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)物流革命，通過(guò)7條航線覆蓋68個(gè)自然村，不僅讓裴德安經(jīng)營(yíng)的村級(jí)快遞驛站日均發(fā)貨量激增45%，更創(chuàng)造了“海鮮進(jìn)深山”的消費(fèi)奇觀。
隨著2025年新規(guī)劃的56條新航線逐步落地，以及未來(lái)開(kāi)通的竹山至武漢花湖機(jī)場(chǎng)的跨區(qū)域物流通道建設(shè)，竹山的特色產(chǎn)品將插上騰飛的“翅膀”，用最快的速度，把地道的竹山味道送到消費(fèi)者的餐桌上。”湖北云中翼技術(shù)負(fù)責(zé)人陳光旭預(yù)言：“未來(lái)三年，山區(qū)物流成本將下降60%。”
航空運(yùn)動(dòng)熱：從國(guó)家隊(duì)集訓(xùn)到全民體驗(yàn)
在3000米高空，國(guó)家造型跳傘隊(duì)主教練張宏偉正帶著隊(duì)員進(jìn)行編隊(duì)訓(xùn)練。這片曾培養(yǎng)出世界亞軍的空域，如今向普通游客敞開(kāi)懷抱——自2024年7月運(yùn)營(yíng)以來(lái)，竹山通用機(jī)場(chǎng)已接待300余人次跳傘體驗(yàn)，預(yù)約訂單已排至三個(gè)月后。
“年均280天適飛日，能見(jiàn)度10公里以上。”湖北楚天通航教練朱萌列出的數(shù)據(jù)，揭示了竹山問(wèn)鼎“中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)新高地”的底氣。隨著省航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練基地掛牌，國(guó)家跳傘隊(duì)常態(tài)化駐訓(xùn)，這里正孕育著更宏大的藍(lán)圖：縣機(jī)場(chǎng)辦主任周漢卿透露，2025年全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽申辦工作已進(jìn)入沖刺階段，滑翔傘、熱氣球等六大航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目即將落地。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈：從單一機(jī)場(chǎng)到臨空經(jīng)濟(jì)帶
在麻家渡鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，2.35億元的臨空產(chǎn)業(yè)園與2.8億元的低空物流產(chǎn)業(yè)園正拔地而起。飛行主題民宿、航空科普基地、智能化倉(cāng)儲(chǔ)中心等配套，勾勒出完整的產(chǎn)業(yè)鏈圖景。機(jī)場(chǎng)綜合管理部經(jīng)理郭宇指著停機(jī)坪介紹：“鳳凰飛院、湖北鴻萌等7家航司已入駐，開(kāi)展著從運(yùn)動(dòng)駕照培訓(xùn)到航空物探的12類(lèi)業(yè)務(wù)。”
這種立體化布局在飛行教學(xué)中尤為突出，具有資質(zhì)的教員現(xiàn)場(chǎng)手把手進(jìn)行操縱，學(xué)員在飛機(jī)副駕親身體驗(yàn)特技飛行，感受翱翔藍(lán)天的刺激。擁有3500小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的教員兀晨表示：“我們要讓每個(gè)人都能觸摸操縱桿。”
未來(lái)展望：筑巢引鳳繪就飛天藍(lán)圖
站在新賽道的起點(diǎn)，竹山低空經(jīng)濟(jì)正錨定兩大戰(zhàn)略目標(biāo)：
依托國(guó)家隊(duì)訓(xùn)練基地優(yōu)勢(shì)，全力申辦2025年全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)航空運(yùn)動(dòng)基地。
構(gòu)建“縣域空中走廊”。縣機(jī)場(chǎng)辦主任周漢卿透露，漢南-十堰-竹山延長(zhǎng)線、竹山-宜昌短途客運(yùn)航線即將開(kāi)通。2025年7月前將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)鄂西空中交通圈”，讓山區(qū)百姓真正實(shí)現(xiàn)“打飛的”出行。
從無(wú)人機(jī)劃出的第一條物流弧線，到跳傘運(yùn)動(dòng)員在云端寫(xiě)下的第一筆軌跡，這座曾因群山阻隔的縣城，正將地理劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為空域優(yōu)勢(shì)。