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本報訊 今年5月，我縣開通“客貨郵”城鄉(xiāng)公交專線試運行，客貨同車既節(jié)約了運營成本，又提高了快遞進村的時效。8月6日，記者就專線運行情況作了探訪。
李家奎是28路公交車司機，每天往返于城區(qū)至深河鄉(xiāng)之間。早班發(fā)車前，李師傅都要在縣郵政快遞分揀中心接上當(dāng)日首批“乘客”——通村快遞。通村公交如何實現(xiàn)客貨同車，李師傅向記者展示了“客貨郵”城鄉(xiāng)公交專線的內(nèi)部構(gòu)造。
“這是28路客貨郵的公交客貨一體車，他分為乘客區(qū)和貨運區(qū)。前面部分是乘客區(qū)，跟普通公交是一樣的，有座位和手拉環(huán)。貨運區(qū)用來放置快遞，每天有90件左右的快遞，搭乘我們的公交車進村下鄉(xiāng)。”司機李家奎說。
客貨分離的巧妙設(shè)計充分拓展了公交車空間利用率。打開公交車后門，工作人員將當(dāng)日的近百件快遞裝入貨艙，李師傅又迅速前往始發(fā)站按照正常運行路線接駁乘客。
讓快遞“坐”公交、農(nóng)貨“搭”便車，搭建起消費品入村、農(nóng)產(chǎn)品進城的快速通道，既降低了快遞進村的成本，又提升了農(nóng)村快遞的時效。
深河鄉(xiāng)郵政快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人余剛介紹，現(xiàn)在快遞公交車開通以后，時效性提高了不少，原來要六到七天，現(xiàn)在大概三到四天都到了。農(nóng)產(chǎn)品進城也很快，以前發(fā)貨當(dāng)天走不了，現(xiàn)在當(dāng)天就可以走，提前了兩到三天左右的時間，非常方便。
據(jù)悉，目前我縣已開通“客貨郵”城鄉(xiāng)公交專線3條，覆蓋深河鄉(xiāng)、文峰鄉(xiāng)、太和村沿線各村，下一步將陸續(xù)開通樓臺鄉(xiāng)、雙臺鄉(xiāng)專線試點，力爭年底前實現(xiàn)全域運行。 （黨時軒 陳 洋）