最近，“智能原生”四個字非常熱，從國家政策到行業會議都在討論，各個城市更是在搶答智能原生。
年初的《政府工作報告》中提出，深化拓展“人工智能+”，促進新一代智能終端和智能體加快推廣，推動重點行業領域人工智能商業化規?；瘧?，培育智能原生新業態新模式。去年8月，國務院首次提出“培育智能原生新模式新業態”，隨后寫入“十五五”規劃。
人工智能+賦能制造業。新華社 攝
各地也在加快布局——
武漢提出，要大力發展智能原生技術、產品和服務，加快培育智能原生企業，催生智能原生新業態。
河北雄安新區更是直接提出，要打造AI原生城市，且要有全球影響力。
北京亦莊宣布，要打造智能原生產業集群，且要國際領先。
南京更是提出，將培育超1000家人工智能原生企業；
“智能原生”到底是什么？各地要培育的“智能原生企業”又是什么樣的企業？
此前一次采訪中，國研新經濟研究院創始院長朱克力做過一個闡述，他說，這一變化源于我國人工智能技術已完成從研發突破到場景落地的初期積累，大模型、智能體等產品具備規模化應用基礎，“人工智能+”試點驗證了商業價值，同時全球數字經濟競爭向智能經濟升級，打造獨立智能經濟形態是搶占未來產業發展制高點的戰略選擇。
經過訓練的工業人形機器人與人握手。新華社 攝
那什么是智能原生？一位創業者用“汽車發展史”做了一個生動比喻——
19世紀，汽車剛發明時，大家的思路是“造一輛更快的馬車”，就是將蒸汽機、內燃機裝到馬車上。
后來，才有人提出，要跳出馬車思維，重新搭建底盤、剎車、避震，造一臺真真正正的汽車。
“人工智能+就是那輛‘更快的馬車’，是在現有業務上外掛AI功能，解決局部效率問題。智能原生則是那臺真正的汽車，以AI為底層邏輯，追求顛覆式創新。”中國科學院自動化研究所副總工程師、武漢人工智能研究院院長王金橋這樣定義。
小朋友與人形機器人一起表演。新華社 攝
張奧是武漢一家OPC公司靈境引擎的創始人，在他心里，當AI不是這家公司的工具，而是公司存在的前提，那這家公司才算是智能原生企業。
那放眼全國，什么樣的企業才算是智能原生企業？
北京大學武漢人工智能研究院常務副院長夏文華介紹，像以大語言模型為核心產品的DeepSeek、Moonshot AI、智譜；深耕垂直場景的金山辦公、科大訊飛；在具身智能領域發力的星動紀元、銀河通用；還有AI芯片與算力領域的寒武紀、華為、天數智芯等，都屬于智能原生企業。
人們在體驗DeepSeek的人工智能大模型。新華社 攝
采訪中，王金橋還提到了一家企業——英矽智能。
英矽智能是一家由人工智能驅動的藥物研發公司。他們不僅用AI評估治病的靶點，還用AI預測藥物的療效，甚至在用AI直接生成藥物分子。
就在最近，武漢公布了第一批人工智能應用服務商、領軍企業、根企業，共有95家。夏文華說，其中具備核心技術積累的“根企業”，可以算得上“智能原生企業”，其中包括傳神語聯、誠芯智聯、數命科技等。
為何最近，關于智能原生的討論越來越多？
答案其實很簡單，大模型的能力正在變得越來越強，但真正能解放雙手、解決實際問題的應用，還沒有真正普及。前段時間，“龍蝦”（OpenClaw）被廣泛追逐，這背后是大家盼著AI能真正改變生活。畢竟，AI的作用，從來不只是解奧賽數學題，也不是跳舞炫技，人們期待的是有用、實用的智能體。
夏文華解釋，對于各個城市而言，智能原生正逐步成為人工智能產業發展的主航道，標定了行業未來的核心演進方向，但真正決定城市核心競爭力的，仍是將智能能力轉化為現實生產力和社會治理效能的能力。
近日，多款eVTOL航空器、人形機器人亮相武漢。新華社 攝
以雄安為例，整座城市都是科技公司的終極測試場，AI不再是抽象的概念，而是化作了一個個可觸可感的生活場景。有記者在雄安采訪，發現雄安的路燈都會“思考”——路燈能根據人流量、車流量、環境光照自動調節亮度，同時捕捉交通流量，通過算法自動調整紅綠燈配時，連續15個路口，司機只需等待3個紅燈。
而這背后，是AI已經滲入城市每一條街巷的肌理，是城市的神經網絡在高速運轉。所以雄安新區直接提出，要打造具有全球影響力的智能原生城市。
從城市搶灘布局，到企業躬身實踐，智能原生不是一句空洞的概念，而是AI下半場最實在的發展方向。畢竟，AI的終極意義，從來都是服務生活、賦能發展，而智能原生，正是通往這個目標的必經之路。
（長江日報記者張維納）
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