3月13日，2026年春運最后一天，在襄陽站進站口旁的“務工工具免費寄遞專窗”前，仍有務工人員辦理“生產工具免費寄遞”業務。這項全新的便民服務，讓務工人員能帶著“飯碗”一起出發。在歷時40天的春運里，襄陽鐵路部門共發送旅客247.9萬人次，同比增長9.5%，創下歷史新高；襄陽機場保障旅客23.5萬人次，創歷史新高；春節9天假期，襄陽公交累計運送乘客376.2萬人次……面對這場創紀錄的“年度大考”，襄陽鐵路公安處、襄陽車站、市公交集團、襄陽機場等多部門聯動，不僅守住了安全底線，更在細節處下足“繡花功夫”，用免費寄遞、務工專列、“紅眼公交”等一系列精準服務，讓“七省通衢”的春運路充滿了溫情與暖意。
免費寄遞：讓“飯碗”輕裝回家
3月13日下午，在襄陽站進站口，仍不時有旅客在安檢區旁的“務工工具免費寄遞專窗”辦理業務。“有了這項服務，再也不用擔心吃飯的‘家伙’帶不上火車了，關鍵還是免費！”準備前往深圳務工的張先生，這樣告訴記者。
根據鐵路旅客運輸安全管理規定，鉆機、錘子、鐵鍬等各類勞動工具禁止隨身攜帶乘車。這一規定雖為保障安全，卻讓大量務工人員陷入兩難：隨身攜帶過不了安檢，現場辦理托運既費時又費錢。
為解決這一痛點，襄陽鐵路公安處及時聯合中國郵政集團襄陽分公司、襄陽車站，在襄陽站、襄陽東站同步設立了“務工工具免費寄遞服務點”。工作人員現場對旅客攜帶的電鉆、木工工具等物品進行分類整理、規范打包，在嚴格安全查驗后，由襄陽郵政全額承擔寄遞費用，提供從打包到寄遞的全流程免費服務。“對寄遞工具優先處理、優先運輸，確保2-3天內送達，不耽誤務工人員復工復產！”襄陽郵政分公司寄遞業務部副經理陳芳如是說。這一暖心舉措，既守住了春運安全紅線，又切實減輕了務工人員的出行成本和經濟負擔，讓他們的謀生“寶貝”能夠輕裝回家、安心返崗。
務工專列：一站直達暖人心
俗話說，“三六九，往外走。”作為鄂西北最大的務工人員中轉站，襄陽站早已做足應對春運大流量的準備。早在2月22日（正月初六）晚，滿載著1600多名務工人員的K4548次務工專列就緩緩駛出襄陽站，奔向深圳。
這個春運里，面對旺盛的出行需求，襄陽車站精準對接務工群體出行去向，積極調配運力，從2月21日起至3月7日，連續加開襄陽至深圳的K4548次、K4980次以及至上海松江的K4352次等多趟務工專列。這些列車在棗陽、隨州等務工人員集中站點辦理客運業務后，“一站直達”目的地，助力3.2萬余名務工人員順利返崗，成為拉動客流增長的“關鍵引擎”。
為保障務工人員走得好，車站不僅在夜間客流高峰時段開放全部6個安檢口，還將二號候車室設為務工人員專區，確保熱水、空調、手機充電等服務一應俱全。來自雙溝鎮的李富東兩口子連續三年乘坐專列赴粵，他滿意地感嘆：“票價便宜，這么多年沒漲過價，服務還越來越好，我們走得挺順！
紅眼公交：高鐵不到站 公交不下班
春運期間，最讓返程人員頭疼的便是深夜到站卻無車輛接駁。不過，在春運高峰期的襄陽，凌晨三點，當最后一批旅客隨著高鐵抵達襄陽東站時，站前廣場上，一輛輛亮著暖黃燈光的“紅眼公交”早已靜靜守候。
今年，襄陽公交集團連續4年推出“高鐵不到站、公交不下班”的延時接駁服務。針對深夜抵襄的旅客，市公交集團儲備了50余輛備勤車輛，在襄陽東站、襄陽站、長途客運站、襄陽機場等重點區域待命，實行鐵路到站信息實時同步、公交班次動態調整，把接駁服務延伸到最后一班列車、最后一架航班、最后一名旅客，用公交延時換歸途安心。
“本來以為這么晚只能打高價網約車，沒想到一出站就有公交等著，票價便宜還安全，這就是咱們襄陽的溫度！”從外地返鄉的張先生坐上接駁公交后感慨道。春運期間，襄陽公交開行“紅眼公交”專線500班次，運送深夜抵達旅客3萬余人次，真正實現零安全事故、零有效投訴、零旅客滯留，確保旅客到站即上車，平安歸家零等待。
從免費寄遞的“精準服務”，到務工專列的“點對點”輸送，再到“紅眼公交”的徹夜守候——2026年春運，襄陽用一項項暖心舉措，在“七省通衢”的大地上串聯起一條溫暖的歸家路。當最后一名旅客安全抵達，當最后一件工具免費寄出，當最后一班公交熄火入庫，這座城市用自己的方式告訴每一位過客：無論你走得多遠、回得多晚，襄陽，始終為你亮著一盞燈。
記者：高嘉琪、夏夢涵
通訊員：魏妍琪、袁廣益、趙明星、黃靖清
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