8月的海南，驕陽似火。洋浦國際集裝箱碼頭熱鬧非凡。
海南建設自由貿易港，洋浦是先行區。碼頭邊，外貿貨輪“新蘭州”號已滿載貨物，即將駛往中東；不遠處的海面上，半潛式駁船載著3600噸重的預制沉箱前往指定區域，為碼頭二期擴建“打地基”……
一面生產，一面擴建，洋浦的繁忙場景，已成為海南自由貿易港建設蓬勃興起的生動寫照。
海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程項目現場。人民網記者 牛良玉攝
對于海南自由貿易港建設，習近平總書記寄予厚望。
2022年4月，習近平在海南考察時，深情回顧了20世紀80年代在廈門牽頭研究自由貿易港問題并將部分政策付諸實施的往事。他飽含期待地說，“由海南來完成這項歷史性任務，這也是中國特色社會主義經濟特區建設的一個戰略安排，不斷摸索、大膽試驗，現在蹚出來一條路子”。
在洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區，習近平強調，振興港口、發展運輸業，要把握好定位，增強適配性，堅持綠色發展、生態優先，推動港口發展同洋浦經濟開發區、自由貿易港建設相得益彰、互促共進，更好服務建設西部陸海新通道、共建“一帶一路”。
2022年4月10日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在海南考察。這是12日上午，習近平在洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘港區，同現場作業人員、掛職干部代表等親切交流。新華社記者 燕雁攝
“這個項目于2023年1月開工，但真正‘動土’已是7月，中間5個多月，我們都在‘移珊瑚’。”洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程項目主管歐哲望說，“花大力氣‘移珊瑚’，就是堅持‘綠色發展、生態優先’的實踐。”
洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程項目計劃新建4個20萬噸級、1個15萬噸級集裝箱泊位，建成投產后，預計新增集裝箱吞吐能力550萬標準箱，其中2025年（一階段）工程建成后將新增300萬標準箱吞吐能力。
“我們移植的7萬多株珊瑚，存活率達88%，遠超生態部門‘存活率不低于75%’的要求。”歐哲望表示，最近珊瑚移植存活率的專家評審會剛結束，現在碼頭擴建正在抓緊施工，洋浦港未來將能滿足世界上最大2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求，進一步增強海南在泛北部灣區域的輻射能力和競爭力。
洋浦地區毗鄰東盟自由貿易區，與周邊國家和地區10多個主要港口城市直線距離不超過500海里，是西部陸海新通道和21世紀海上絲綢之路的交匯點。
外貿貨輪“新蘭州”號將從海南洋浦港駛往中東。人民網記者 毛雷攝
“‘新蘭州’號即將前往中東，這是我們今年新開通的一條外貿航線。”洋浦交通運輸和港航局工作人員孟澤指著停靠在碼頭邊的萬噸巨輪說道。
在海南自由貿易港諸多利好政策加持下，洋浦港航產業加速發展，目前共開通內外貿航線47條，其中外貿航線24條，內貿航線23條，基本覆蓋國內和東南亞主要沿海港口，通達西亞、印度洋、大洋洲、西非和南美。
海南自由貿易港政策紅利持續釋放，高質量發展活力彰顯。
“原料進口，海南加工，增值超30%，內銷免關稅——僅此一項就極大降低了生產成本，提高了產品的競爭力。”洋浦首批享受這項政策的企業——海南澳斯卡國際糧油公司的財務部經理周健香說道。
“加工增值超30%免關稅政策”——這項備受經營主體關注的政策，正讓海南自由貿易港越來越多的企業降本增效。截至今年6月底，海南已有27家企業開展加工增值業務，內銷貨值52.5億元，減免關稅4.3億元。
日前，“加快建設海南自由貿易港”正式寫入黨的二十屆三中全會《決定》。蓬勃興起的洋浦，猶如一面鏡子，映射出中國特色自由貿易港的光明前景。
(責編：王珂園、鄧志慧)
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