為慶祝改革開放40周年，充分展示我縣改革開放40年的光輝歷程、輝煌成就和巨大變化，縣委宣傳部、縣新聞辦開展“我與改革開放共奮進”征文活動。活動吸引廣大市民積極關注并踴躍投稿，本報從今日起特開設“我與改革開放共奮進”欄目，選登部分優秀征文作品，以饗讀者。
1978年，竹山縣城關鎮劉家山村木魚山下人聲鼎沸，全縣四千干部四萬兵從前一年10月起就舉袂成云、揮汗成雨，建設竹山第一座土壩水庫，用以蓄水發電。這就是亞洲著名的人工土壩水庫——霍河水庫。也就在這一年，安徽省鳳陽縣小崗村實行“分田到戶，自負盈虧”的家庭聯產承包責任制，拉開了中國對內改革的大幕；1978年12月，十一屆三中全會召開，中國開始對內改革、對外開放，霍河水庫成為竹山人民在計劃經濟時代創造的最后的豐碑，也成為竹山人民走向改革開放時代一個輝煌的起點。
1981年10月霍河水庫竣工，裝機9100千瓦。這更加點燃了竹山人民在堵河干流建設“高山平湖”的激情，而伴隨著改革開放的步伐，竹山水電開發的腳步越邁越大，也越來越輕快。2002年元月，松樹嶺電站動工興建，2006年元月投產，裝機5萬千瓦。潘口水庫2009年9月截流，2011年9月下閘蓄水，2012年5月，潘口水電站首臺機組正式并網發電。潘口電站總裝機50萬千瓦。作為潘口水電站反調節電站的小漩電站，裝機5萬千瓦，于2013年3月開始發電。龍背灣水電站2009年12月開工，裝機18萬千瓦，2015年5月開始發電。龍背灣水電站的建成，標志著堵河干流水電開發全面完成，竹山縣水電站總裝機達到90萬千瓦，堵河終于扔掉了千萬年的“惡水”帽子，變成一條流金淌銀的河流，為竹山人民改革開放中各項事業的發展日夜歡歌。
1979年12月，竹山縣實現了鄉鄉鎮鎮通公路，隨后歷經3次修路高峰，管養里程增高到500多公里。“十五”期間，竹山構建了以襄關省道、鮑竹路、竹向路3條干線公路為主骨架，以通鄉油路為主干線，以通村公路為依托的公路交通網絡，實現了各鄉鎮到縣政府所在地的兩小時交通圈、所有鄉鎮通油路、村村通公路目標。“十一五”期間，竹山公路交通確立了“建設主通道、疏通內循環、擴張外輻射、培育運輸網”，融入十堰三小時交通經濟圈的發展思路，5年時間改造干線公路300公里。近年來，竹山完成了襄關路、鮑雙路、白竹路大中修190公里；完成了白竹路水毀修復、竹向路地災治理；加固了包括堵河大橋在內的干支線危橋25座；完成了100公里縣鄉道水泥路改造工程；完成了305省道繞城路13公里改線工程；完成了龍背灣電站交通復建、十竹路改擴建、城關至潘口壩區一級公路、襄關路改擴建等多項重點工程，先后獲得“全國交通技術能手”、“全國三八紅旗集體”等桂冠。2016年11月9日，全國“四好農村路”運輸服務工作現場會在竹山召開，充分肯定了竹山交通建設的成效。 不僅如此，2014年12月，谷竹高速通車，結束了竹山境內沒有高速公路的歷史，2017年7月，十巫高速公路建設項目動員大會在雙臺鄉召開，2018年元月，十竹路全線試通車，把竹山與十堰的距離縮短到101.7公里。
道路建設直接改變了竹山人的出行方式。上世紀八十年代，人們坐的是農用三輪“蹦蹦車”，九十年代是農用四輪車，再然后有了“麻木車”、面的、城市出租車。2013年6月，湖北十堰亨運集團開通竹山國際綠松石城至新竹山一中首條公交車線路，結束了竹山建國以來城區沒有公共車的歷史。2015年1月，40臺豪華雙溫天然氣城市公交車正式投入竹山城關至擂鼓公交班線，途經城關、潘口、溢水、麻家渡、寶豐、擂鼓6個鄉鎮。2017年12月，竹山環城公交開通。2018年7月，竹山對65周歲老年人、持證殘疾人等特殊群體實行公交免費，并與十堰城區實行互聯互通。
出行方便了，衣著光鮮了，食譜豐富了，手搖電話變成手機了，房子也從“消茅工程”到“穿衣戴帽”，再到遷移扶貧、易地搬遷，過去的“干打壘”、木板房換成了磚瓦房、小洋樓。近年來，城區發展更是日新月異，老城區改頭換面，新城區流光溢彩，竹山一中和職教集團遷出城內而改變了面貌，竹房城鎮帶和堵河文化旅游帶欣欣向榮。更令人欣喜的是，竹山工業經濟從無到有，從弱到強。
1978年，竹山縣雙臺鄉銀洞溝的銀金礦成為重要的勘查對象，1985年《湖北省竹山縣銀洞溝銀金礦區地質勘探報告》出爐，1987年湖北銀礦動工，1990年建成投產，大批竹山青年走進湖北銀礦就業。隨之而起的是竹山縣林化廠和配件廠。2004年，竹山縣規劃發展工業園，2009年啟動鄧坪工業園建設，現在已形成“一區六園”的產業格局，著力培植以“綠色能源、綠色食品、生態旅游、生物醫藥、生態礦業”為主的“兩綠三生”產業體系。2014年4月，湖北嘉麟杰服飾有限公司竹山加工基地在通濟溝工業園開工，這標志著首家上市公司落戶竹山，也標志著竹山由傳統工業向新興產業的轉型。
然而，改革開放初期有一些鄉村產生了迷茫，富了口袋卻窮了腦袋。麻家渡鎮羅家坡村靠綠松石開采加工暴富起來，為了爭奪礦山，一對親兄弟反目，哥哥竟然把弟弟殺死。1989年7月15日，《人民日報》以《腰纏萬貫的“精神乞丐村”》為題披露了羅家坡村的現象。在反復調研和不斷總結的基礎上，1993年，竹山縣在羅家坡村啟動以“十星級農民戶”創建為核心的精神文明重建工程，引導農民自我教育、自我管理、自我約束、自我完善。十星級文明農戶創建，讓竹山摸索出一個新型精神文明創建的載體，并被譽為“來自基層的偉大創造”。20多年里，竹山縣先后13次對星級內容進行重大調整與完善，把社會主義核心價值觀融入星級內容，深入開展“一諾三評創十星”、“家家戶戶爭十星”及“道德講堂”活動，“十星級文明農戶”已成為“輝煌荊楚”名片和全國農村精神文明建設的重要品牌，竹山縣也成為“全國創建文明村鎮活動示范點”和“全國文明縣城”，涌現出“全國優秀共產黨員”王煥云、“全國道德模范”劉學舉等。
四十年東風浩蕩，四十里風雨兼程，生活也告訴我們：不僅僅要追求心靈的美好，也要追求環境的美好。2018年5月，竹山縣對湖北堵河源國家級自然保護區內7座水電站實施全面停工停產，開展生態修復。而經過多年退耕還林、還草及生態環境保護，如今的竹山縣城宛如一個大花園，全縣森林覆蓋率高達61.24％，多達2600多種動植物，堵河長年保持國家Ⅱ類以上水質，詩意棲居的竹山人民正走向富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化的生活。（袁 斌）
1978年，竹山縣城關鎮劉家山村木魚山下人聲鼎沸，全縣四千干部四萬兵從前一年10月起就舉袂成云、揮汗成雨，建設竹山第一座土壩水庫，用以蓄水發電。這就是亞洲著名的人工土壩水庫——霍河水庫。也就在這一年，安徽省鳳陽縣小崗村實行“分田到戶，自負盈虧”的家庭聯產承包責任制，拉開了中國對內改革的大幕；1978年12月，十一屆三中全會召開，中國開始對內改革、對外開放，霍河水庫成為竹山人民在計劃經濟時代創造的最后的豐碑，也成為竹山人民走向改革開放時代一個輝煌的起點。
1981年10月霍河水庫竣工，裝機9100千瓦。這更加點燃了竹山人民在堵河干流建設“高山平湖”的激情，而伴隨著改革開放的步伐，竹山水電開發的腳步越邁越大，也越來越輕快。2002年元月，松樹嶺電站動工興建，2006年元月投產，裝機5萬千瓦。潘口水庫2009年9月截流，2011年9月下閘蓄水，2012年5月，潘口水電站首臺機組正式并網發電。潘口電站總裝機50萬千瓦。作為潘口水電站反調節電站的小漩電站，裝機5萬千瓦，于2013年3月開始發電。龍背灣水電站2009年12月開工，裝機18萬千瓦，2015年5月開始發電。龍背灣水電站的建成，標志著堵河干流水電開發全面完成，竹山縣水電站總裝機達到90萬千瓦，堵河終于扔掉了千萬年的“惡水”帽子，變成一條流金淌銀的河流，為竹山人民改革開放中各項事業的發展日夜歡歌。
1979年12月，竹山縣實現了鄉鄉鎮鎮通公路，隨后歷經3次修路高峰，管養里程增高到500多公里。“十五”期間，竹山構建了以襄關省道、鮑竹路、竹向路3條干線公路為主骨架，以通鄉油路為主干線，以通村公路為依托的公路交通網絡，實現了各鄉鎮到縣政府所在地的兩小時交通圈、所有鄉鎮通油路、村村通公路目標。“十一五”期間，竹山公路交通確立了“建設主通道、疏通內循環、擴張外輻射、培育運輸網”，融入十堰三小時交通經濟圈的發展思路，5年時間改造干線公路300公里。近年來，竹山完成了襄關路、鮑雙路、白竹路大中修190公里；完成了白竹路水毀修復、竹向路地災治理；加固了包括堵河大橋在內的干支線危橋25座；完成了100公里縣鄉道水泥路改造工程；完成了305省道繞城路13公里改線工程；完成了龍背灣電站交通復建、十竹路改擴建、城關至潘口壩區一級公路、襄關路改擴建等多項重點工程，先后獲得“全國交通技術能手”、“全國三八紅旗集體”等桂冠。2016年11月9日，全國“四好農村路”運輸服務工作現場會在竹山召開，充分肯定了竹山交通建設的成效。 不僅如此，2014年12月，谷竹高速通車，結束了竹山境內沒有高速公路的歷史，2017年7月，十巫高速公路建設項目動員大會在雙臺鄉召開，2018年元月，十竹路全線試通車，把竹山與十堰的距離縮短到101.7公里。
道路建設直接改變了竹山人的出行方式。上世紀八十年代，人們坐的是農用三輪“蹦蹦車”，九十年代是農用四輪車，再然后有了“麻木車”、面的、城市出租車。2013年6月，湖北十堰亨運集團開通竹山國際綠松石城至新竹山一中首條公交車線路，結束了竹山建國以來城區沒有公共車的歷史。2015年1月，40臺豪華雙溫天然氣城市公交車正式投入竹山城關至擂鼓公交班線，途經城關、潘口、溢水、麻家渡、寶豐、擂鼓6個鄉鎮。2017年12月，竹山環城公交開通。2018年7月，竹山對65周歲老年人、持證殘疾人等特殊群體實行公交免費，并與十堰城區實行互聯互通。
出行方便了，衣著光鮮了，食譜豐富了，手搖電話變成手機了，房子也從“消茅工程”到“穿衣戴帽”，再到遷移扶貧、易地搬遷，過去的“干打壘”、木板房換成了磚瓦房、小洋樓。近年來，城區發展更是日新月異，老城區改頭換面，新城區流光溢彩，竹山一中和職教集團遷出城內而改變了面貌，竹房城鎮帶和堵河文化旅游帶欣欣向榮。更令人欣喜的是，竹山工業經濟從無到有，從弱到強。
1978年，竹山縣雙臺鄉銀洞溝的銀金礦成為重要的勘查對象，1985年《湖北省竹山縣銀洞溝銀金礦區地質勘探報告》出爐，1987年湖北銀礦動工，1990年建成投產，大批竹山青年走進湖北銀礦就業。隨之而起的是竹山縣林化廠和配件廠。2004年，竹山縣規劃發展工業園，2009年啟動鄧坪工業園建設，現在已形成“一區六園”的產業格局，著力培植以“綠色能源、綠色食品、生態旅游、生物醫藥、生態礦業”為主的“兩綠三生”產業體系。2014年4月，湖北嘉麟杰服飾有限公司竹山加工基地在通濟溝工業園開工，這標志著首家上市公司落戶竹山，也標志著竹山由傳統工業向新興產業的轉型。
然而，改革開放初期有一些鄉村產生了迷茫，富了口袋卻窮了腦袋。麻家渡鎮羅家坡村靠綠松石開采加工暴富起來，為了爭奪礦山，一對親兄弟反目，哥哥竟然把弟弟殺死。1989年7月15日，《人民日報》以《腰纏萬貫的“精神乞丐村”》為題披露了羅家坡村的現象。在反復調研和不斷總結的基礎上，1993年，竹山縣在羅家坡村啟動以“十星級農民戶”創建為核心的精神文明重建工程，引導農民自我教育、自我管理、自我約束、自我完善。十星級文明農戶創建，讓竹山摸索出一個新型精神文明創建的載體，并被譽為“來自基層的偉大創造”。20多年里，竹山縣先后13次對星級內容進行重大調整與完善，把社會主義核心價值觀融入星級內容，深入開展“一諾三評創十星”、“家家戶戶爭十星”及“道德講堂”活動，“十星級文明農戶”已成為“輝煌荊楚”名片和全國農村精神文明建設的重要品牌，竹山縣也成為“全國創建文明村鎮活動示范點”和“全國文明縣城”，涌現出“全國優秀共產黨員”王煥云、“全國道德模范”劉學舉等。
四十年東風浩蕩，四十里風雨兼程，生活也告訴我們：不僅僅要追求心靈的美好，也要追求環境的美好。2018年5月，竹山縣對湖北堵河源國家級自然保護區內7座水電站實施全面停工停產，開展生態修復。而經過多年退耕還林、還草及生態環境保護，如今的竹山縣城宛如一個大花園，全縣森林覆蓋率高達61.24％，多達2600多種動植物，堵河長年保持國家Ⅱ類以上水質，詩意棲居的竹山人民正走向富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化的生活。（袁 斌）
相關新聞
