今日竹山網消息 為有效提升竹山城區對外交通形象，今年以來，縣公安局交警大隊結合實際，主動作為，創新手段，強化管控，有效助推了“五城聯創”工程的深入開展，為城區廣大居民安全出行營造了良好的道路交通環境，得到了各級領導及交通參與者的一致“點贊”。
科學調配警力部署。大隊在對一中隊管轄區域進行調整（即將原歸其管轄的文峰、潘口兩鄉鎮分別調整給三中隊、機動中隊管轄，一中隊只負責管理城區道路）的基礎上，繼續將城區正常上班時段以外的事故處警交由事故調處中隊受理，有效減輕了其管理負荷與壓力。同時在原有16名警力的基礎上，又先后增加了6名警力(2名正式民警、4名協警，總警力增加至22人)充實到一中隊，為強力開展城區治堵保暢工作提供了警力保障。
及時更新標志標線。先后籌資30余萬元對主城區街道交通標線進行了全面施劃更新，對城區所有街道各類交通標志進行了更新增設。為保障更新的交通標線更加實用，大隊通過反復研判，從以下五個方面進行了改進創新。一是重新施劃新標線前，將原模糊不清的標線予以徹底鏟除，打磨處理，提升了新標線的附著力；二是將非機動車道寬度進行了適當調整，使原本較窄的機動車道得以適當增寬，更便于行車通暢；三是在接近人行道處增劃了白色實線，以告之機動車駕駛人禮讓行人時將車停在人行道以外區域，以最大限度地確保行人過馬路安全；四是增設了公交專用停車位，既提示其他車輛不能占用公交車位隨意停車，又保證公交車上下客時有“合法”的停車位置；五是在交通最繁華路口(如縣醫院急救通道出入口)增劃了網狀線，以告示駕駛人禁止在設置本標線之交叉路口臨時停車，防止交通堵塞。據統計，先后共增設禁令或指示交通標志56塊，更新標志標牌69塊，安裝禁停等大型提示標牌22塊。
完善交通安全設施。目前已在堵河一橋轉盤至北門溝路段北側人行道邊沿安裝了低護欄，禁止小型車輛以上機動車輛停放，有效解決了機動車占用人行道停車及機動車上下人行道時占用行車道導致交通堵塞等問題，實現了還道于人目標。在張振武小學門前路段安裝了4條減速帶，為保障學生上下學安全系上了“安全帶”；在堵河二橋南頭設置了環型島，在該橋北頭增裝了減速帶，有效解決了行車無序及事故頻發癥結問題。下一步，將結合城區人民路北大街十字路口交通狀態異常復雜，交通秩序管理難度大，經常造成交通堵塞或交通事故等現狀，交警大隊擬在北大街陡坡路段安裝6條減速帶，同時建議在該十字路口處增設紅綠燈設施，并架設人造天橋；在縣醫院急救通道路口至北大街路口路段人行道外側設置低護欄，禁止兩側人行道上停放機動車。此外擬將郵電路設置為單行道（只出不進），以最大限度地規范行車秩序，提高通行效率。
提升科技管理含量。籌資50余萬元對城區道路監控系統進行了升級改造，將城區原“槍式”模擬探頭改換為“球型”高清探頭，實現了對交通違法實時自動抓拍，即機動車在城區人民路等路段違法停車、壓中心黃實線行駛（含正常行駛、超車、會車及調頭）、違法調頭、逆向行駛及在設有紅綠燈的路口逆向搶道的，均會被自動抓拍記錄，上網處罰。對十堰路口紅綠燈設施進行了改造更新，增裝了人行道信號燈；在北門溝十字路口加裝了移動式紅綠燈。同時，擬計劃在北門溝、北大街路口增設固定紅綠燈或架設人行天橋，相關問題正在調研論證之中。此外，將迅速啟動目前尚未設置監控設備區域建設，力爭盡快實現交通監控設施在城區全覆蓋、零死角。
強化交通秩序整治。全面落實“高峰站點、低峰巡線”及“早中晚提前半小時上崗、退后半小時下班”工作制，最大限度地保障城區所有道路不失管、不失控。由女子交警對財政局、縣醫院、北門溝、施洋轉盤、白馬服飾等路口實行定點疏導執勤，保障了重要路口交通秩序井然有序。堅持對車輛亂停亂放、壓線搶道行駛、隨意掉頭轉彎、行經斑馬線不避讓行人及行人亂穿馬路、出店占道經營等違法行為“零容忍”糾處到位，特別是始終將麻木車、出租車、面的車、渣土車、摩托車、電動車等作為重中之重，嚴加管控，從不姑息。此外，主動會同城管執法局對主城區車行道亂停亂放車輛、人行道上的“僵尸車”等及時拖曳至租用停車場，有效凈化了城區道路交通環境。同時，應問政群眾代表建議，從2014年11月8日起一直堅持落實晚18時至21時的夜間城區路面巡邏機制，為進一步規范城區夜間交通秩序發揮了積極促進作用。（徐家定）
科學調配警力部署。大隊在對一中隊管轄區域進行調整（即將原歸其管轄的文峰、潘口兩鄉鎮分別調整給三中隊、機動中隊管轄，一中隊只負責管理城區道路）的基礎上，繼續將城區正常上班時段以外的事故處警交由事故調處中隊受理，有效減輕了其管理負荷與壓力。同時在原有16名警力的基礎上，又先后增加了6名警力(2名正式民警、4名協警，總警力增加至22人)充實到一中隊，為強力開展城區治堵保暢工作提供了警力保障。
及時更新標志標線。先后籌資30余萬元對主城區街道交通標線進行了全面施劃更新，對城區所有街道各類交通標志進行了更新增設。為保障更新的交通標線更加實用，大隊通過反復研判，從以下五個方面進行了改進創新。一是重新施劃新標線前，將原模糊不清的標線予以徹底鏟除，打磨處理，提升了新標線的附著力；二是將非機動車道寬度進行了適當調整，使原本較窄的機動車道得以適當增寬，更便于行車通暢；三是在接近人行道處增劃了白色實線，以告之機動車駕駛人禮讓行人時將車停在人行道以外區域，以最大限度地確保行人過馬路安全；四是增設了公交專用停車位，既提示其他車輛不能占用公交車位隨意停車，又保證公交車上下客時有“合法”的停車位置；五是在交通最繁華路口(如縣醫院急救通道出入口)增劃了網狀線，以告示駕駛人禁止在設置本標線之交叉路口臨時停車，防止交通堵塞。據統計，先后共增設禁令或指示交通標志56塊，更新標志標牌69塊，安裝禁停等大型提示標牌22塊。
完善交通安全設施。目前已在堵河一橋轉盤至北門溝路段北側人行道邊沿安裝了低護欄，禁止小型車輛以上機動車輛停放，有效解決了機動車占用人行道停車及機動車上下人行道時占用行車道導致交通堵塞等問題，實現了還道于人目標。在張振武小學門前路段安裝了4條減速帶，為保障學生上下學安全系上了“安全帶”；在堵河二橋南頭設置了環型島，在該橋北頭增裝了減速帶，有效解決了行車無序及事故頻發癥結問題。下一步，將結合城區人民路北大街十字路口交通狀態異常復雜，交通秩序管理難度大，經常造成交通堵塞或交通事故等現狀，交警大隊擬在北大街陡坡路段安裝6條減速帶，同時建議在該十字路口處增設紅綠燈設施，并架設人造天橋；在縣醫院急救通道路口至北大街路口路段人行道外側設置低護欄，禁止兩側人行道上停放機動車。此外擬將郵電路設置為單行道（只出不進），以最大限度地規范行車秩序，提高通行效率。
提升科技管理含量。籌資50余萬元對城區道路監控系統進行了升級改造，將城區原“槍式”模擬探頭改換為“球型”高清探頭，實現了對交通違法實時自動抓拍，即機動車在城區人民路等路段違法停車、壓中心黃實線行駛（含正常行駛、超車、會車及調頭）、違法調頭、逆向行駛及在設有紅綠燈的路口逆向搶道的，均會被自動抓拍記錄，上網處罰。對十堰路口紅綠燈設施進行了改造更新，增裝了人行道信號燈；在北門溝十字路口加裝了移動式紅綠燈。同時，擬計劃在北門溝、北大街路口增設固定紅綠燈或架設人行天橋，相關問題正在調研論證之中。此外，將迅速啟動目前尚未設置監控設備區域建設，力爭盡快實現交通監控設施在城區全覆蓋、零死角。
強化交通秩序整治。全面落實“高峰站點、低峰巡線”及“早中晚提前半小時上崗、退后半小時下班”工作制，最大限度地保障城區所有道路不失管、不失控。由女子交警對財政局、縣醫院、北門溝、施洋轉盤、白馬服飾等路口實行定點疏導執勤，保障了重要路口交通秩序井然有序。堅持對車輛亂停亂放、壓線搶道行駛、隨意掉頭轉彎、行經斑馬線不避讓行人及行人亂穿馬路、出店占道經營等違法行為“零容忍”糾處到位，特別是始終將麻木車、出租車、面的車、渣土車、摩托車、電動車等作為重中之重，嚴加管控，從不姑息。此外，主動會同城管執法局對主城區車行道亂停亂放車輛、人行道上的“僵尸車”等及時拖曳至租用停車場，有效凈化了城區道路交通環境。同時，應問政群眾代表建議，從2014年11月8日起一直堅持落實晚18時至21時的夜間城區路面巡邏機制，為進一步規范城區夜間交通秩序發揮了積極促進作用。（徐家定）
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