秦楚網訊（十堰日報）特約記者 黃治榮 通訊員 陶克 劉先忠 報道:日前，記者從竹山縣交通局獲悉，去年該縣投資1.8億元建成襄關省道繞城段改線、白竹路橋隧配套等十大重點交通工程，創下了連續四年無劣質工程的新紀錄。
近四年來，該縣交通項目建設不斷增多，總投資達6億多元。該縣緊扣交通項目建設特點，創新制度，實施質量巡查制、規范項目變更制、會簽資金撥付制，有效破解了監管難題，有力遏制了腐敗發生，使交通工程合格率和優良率保持在100%、80%以上。
從2006年起，該縣著眼打造陽光交通工程，實施質量巡查制，每年確定一至三個重點工程，定期、不定期深入現場巡查、處理工程質量等問題，防止了“豆腐渣工程”出現。
地處青峰斷裂帶上的竹山，山高谷深、地質復雜，交通工程建設時常需作必要變更。有鑒于此，該縣成立由交通部門主管領導、工程技術人員參與的項目變更組，集體審核、確認需要變更的項目，規范項目變更管理，既堵塞了投資“黑洞”，也確保了工程安全。去年，在修建潘口水電站庫區交通復建項目、省道竹向路重點工程田家壩大橋接線工程時，施工方發現接線地段邊坡地質疏松，需追加投資噴漿加固邊坡。縣交通項目變更組受理施工方申請后，迅即進行論證、測算，新增投資300多萬元噴漿加固邊坡，將其建成了“放心橋”。
該撥付的決不延誤，不該撥付的決不含糊。該縣近年來實行撥付資金會簽制，即交通項目按完成工程量撥付資金時，需由工程監理、項目負責人、項目法人、主管領導四方審簽質量報告，層層把守資金撥付關，防止撥付環節發生腐敗，讓每個項目成為“廉潔工程”。2007年11月，縣農村公路辦公室查驗寶豐鎮上壩村1.2公里水泥路時，抽檢發現路面厚度、強度不夠，當場下達整改通知書。半年后，該段水泥路重修通過驗收，縣交通部門接到資金撥付會簽報告后，一分不少地撥付了建設補助資金。
近四年來，該縣交通項目建設不斷增多，總投資達6億多元。該縣緊扣交通項目建設特點，創新制度，實施質量巡查制、規范項目變更制、會簽資金撥付制，有效破解了監管難題，有力遏制了腐敗發生，使交通工程合格率和優良率保持在100%、80%以上。
從2006年起，該縣著眼打造陽光交通工程，實施質量巡查制，每年確定一至三個重點工程，定期、不定期深入現場巡查、處理工程質量等問題，防止了“豆腐渣工程”出現。
地處青峰斷裂帶上的竹山，山高谷深、地質復雜，交通工程建設時常需作必要變更。有鑒于此，該縣成立由交通部門主管領導、工程技術人員參與的項目變更組，集體審核、確認需要變更的項目，規范項目變更管理，既堵塞了投資“黑洞”，也確保了工程安全。去年，在修建潘口水電站庫區交通復建項目、省道竹向路重點工程田家壩大橋接線工程時，施工方發現接線地段邊坡地質疏松，需追加投資噴漿加固邊坡。縣交通項目變更組受理施工方申請后，迅即進行論證、測算，新增投資300多萬元噴漿加固邊坡，將其建成了“放心橋”。
該撥付的決不延誤，不該撥付的決不含糊。該縣近年來實行撥付資金會簽制，即交通項目按完成工程量撥付資金時，需由工程監理、項目負責人、項目法人、主管領導四方審簽質量報告，層層把守資金撥付關，防止撥付環節發生腐敗，讓每個項目成為“廉潔工程”。2007年11月，縣農村公路辦公室查驗寶豐鎮上壩村1.2公里水泥路時，抽檢發現路面厚度、強度不夠，當場下達整改通知書。半年后，該段水泥路重修通過驗收，縣交通部門接到資金撥付會簽報告后，一分不少地撥付了建設補助資金。
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