秦楚網訊(十堰日報)特約記者 黃治榮 通訊員 陶克 劉先忠 報道:日前,記者從竹山縣交通局獲悉,去年該縣投資1.8億元建成襄關省道繞城段改線、白竹路橋隧配套等十大重點交通工程,創下了連續四年無劣質工程的新紀錄。
近四年來,該縣交通項目建設不斷增多,總投資達6億多元。該縣緊扣交通項目建設特點,創新制度,實施質量巡查制、規范項目變更制、會簽資金撥付制,有效破解了監管難題,有力遏制了腐敗發生,使交通工程合格率和優良率保持在100%、80%以上。
從2006年起,該縣著眼打造陽光交通工程,實施質量巡查制,每年確定一至三個重點工程,定期、不定期深入現場巡查、處理工程質量等問題,防止了“豆腐渣工程”出現。
地處青峰斷裂帶上的竹山,山高谷深、地質復雜,交通工程建設時常需作必要變更。有鑒于此,該縣成立由交通部門主管領導、工程技術人員參與的項目變更組,集體審核、確認需要變更的項目,規范項目變更管理,既堵塞了投資“黑洞”,也確保了工程安全。去年,在修建潘口水電站庫區交通復建項目、省道竹向路重點工程田家壩大橋接線工程時,施工方發現接線地段邊坡地質疏松,需追加投資噴漿加固邊坡。縣交通項目變更組受理施工方申請后,迅即進行論證、測算,新增投資300多萬元噴漿加固邊坡,將其建成了“放心橋”。
該撥付的決不延誤,不該撥付的決不含糊。該縣近年來實行撥付資金會簽制,即交通項目按完成工程量撥付資金時,需由工程監理、項目負責人、項目法人、主管領導四方審簽質量報告,層層把守資金撥付關,防止撥付環節發生腐敗,讓每個項目成為“廉潔工程”。2007年11月,縣農村公路辦公室查驗寶豐鎮上壩村1.2公里水泥路時,抽檢發現路面厚度、強度不夠,當場下達整改通知書。半年后,該段水泥路重修通過驗收,縣交通部門接到資金撥付會簽報告后,一分不少地撥付了建設補助資金。
近四年來,該縣交通項目建設不斷增多,總投資達6億多元。該縣緊扣交通項目建設特點,創新制度,實施質量巡查制、規范項目變更制、會簽資金撥付制,有效破解了監管難題,有力遏制了腐敗發生,使交通工程合格率和優良率保持在100%、80%以上。
從2006年起,該縣著眼打造陽光交通工程,實施質量巡查制,每年確定一至三個重點工程,定期、不定期深入現場巡查、處理工程質量等問題,防止了“豆腐渣工程”出現。
地處青峰斷裂帶上的竹山,山高谷深、地質復雜,交通工程建設時常需作必要變更。有鑒于此,該縣成立由交通部門主管領導、工程技術人員參與的項目變更組,集體審核、確認需要變更的項目,規范項目變更管理,既堵塞了投資“黑洞”,也確保了工程安全。去年,在修建潘口水電站庫區交通復建項目、省道竹向路重點工程田家壩大橋接線工程時,施工方發現接線地段邊坡地質疏松,需追加投資噴漿加固邊坡。縣交通項目變更組受理施工方申請后,迅即進行論證、測算,新增投資300多萬元噴漿加固邊坡,將其建成了“放心橋”。
該撥付的決不延誤,不該撥付的決不含糊。該縣近年來實行撥付資金會簽制,即交通項目按完成工程量撥付資金時,需由工程監理、項目負責人、項目法人、主管領導四方審簽質量報告,層層把守資金撥付關,防止撥付環節發生腐敗,讓每個項目成為“廉潔工程”。2007年11月,縣農村公路辦公室查驗寶豐鎮上壩村1.2公里水泥路時,抽檢發現路面厚度、強度不夠,當場下達整改通知書。半年后,該段水泥路重修通過驗收,縣交通部門接到資金撥付會簽報告后,一分不少地撥付了建設補助資金。
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