秦楚網訊（十堰日報）記者 毛以國
隨著私家車的普及，消費者換車的頻率逐漸加快。與此同時，人們的購車觀念也在發生改變。記者走訪市內多家4S店的銷售人員和多名消費者后發現，現在越來越多的購車者在關注車輛價格、動力、油耗、空間等指標的同時，也開始考慮車輛保值率問題，以便日后換購新車時舊車能賣個好價錢。
保值率高的車型好賣且價格高
“3年前花34萬元買的新車，最近開到二手車市場估了個價，沒想到連20萬元都賣不到，相當于每年折舊4萬多元，這車也太不保值了吧！”日前，市民劉先生給記者打來電話，咨詢哪些車型的保值率比較高。
無獨有偶，市民呂先生在換車時也考慮到了車輛保值率問題。2010年底，呂先生花6萬多元買了一輛車，今年初換車時，呂先生將舊車開到二手車行估價，盡管近5年時間里車輛只行駛了3萬多公里，車況較好，但是受車輛品牌知名度的影響，二手車行評估后只開出了2.8萬元的價格。后來，呂先生經熟人介紹才賣了3萬元。“以前經濟條件有限，只想買輛車代步，并沒有考慮保值問題。現在換車的頻率加快了，我認為購車時還是應該適當考慮車輛保值問題。”呂先生說。
2013年5月1日，國家四部委聯合發布的《機動車強制報廢標準規定》開始實施。新規中，私家車的報廢年限由原來的15年，變為行駛60萬公里后引導報廢。也就是說，按照一般車主平均一年2萬公里計算，一輛車大約可以用上30年。但現實中，很少有車主用那么多年不換車。
對于不少消費者來說，舊車遲早是要賣掉的，因此在購買新車時，逐漸將保值率作為重點考慮因素之一。上海大眾十堰龍基德眾4S店陽光易手車經理呂俊指出，車輛保值率指的是汽車在使用一段時間后，其作為二手車的價格與先前新車價格的比值，取決于汽車的品牌、性能、價格變動幅度、零配件售價及維修便捷程度等多種因素，是汽車綜合水平的體現。保值率高的車輛不僅好賣而且價格也相對較高，使車主承受較小的因產品貶值而帶來的經濟損失。
呂俊說，汽車保值率的高低在二手車市場上有著最直觀的體現。一些保值率高的二手車，前3年的累計折舊率不超過30%，比如一些十一二萬元的經濟型暢銷車，開了3年后還能賣八九萬元；而一些保值率低的車型，2年后折舊率就已超過50%。
這些因素會影響車輛保值率
普通消費者如何判斷一輛汽車保值率的高低？上海大眾十堰龍基德眾4S店陽光易手車經理呂俊指出，下列這些因素會影響汽車保值率。
一是品牌知名度。越是主流的品牌越是保值，例如：大眾、豐田這樣的合資品牌在國內市場上已經得到了很大一部分消費者的認可，作為二手車出售也擁有相對較高的保值率。而一些知名度低的自主品牌車輛，由于品牌形象無法和主流合資品牌比拼，在二手車市場交易時就會遇到不好賣或者價格低的尷尬境遇。
二是市場保有量。如果某款車的市場保有量較大，即購買這款車的消費者較多，說明它屬于暢銷車，這類車技術成熟、性價比高、保養成本低、市場認可度高，在二手車市場往往是搶手貨，相對更加保值。有的消費者為了追求個性，選擇一些小品牌車型，雖然看上去獨樹一幟，但保值率可能相對較低。
三是新車價格。二手車市場受新車市場影響很大，比如某款車在4S店的價格下調了，其在二手車市場上的價格也會跟著下調。所以，新車價格越堅挺的車型越保值，而那些剛上市就開始降價的車型，保值率較低。從保值率角度考慮，盡量不要購買即將更新換代的車型（不包括小改款車），因為新一代車型上市后，老款車大幅度降價是廠商的普遍做法。
四是養車成本。市場上一些大排量的二手車不容易出手，是因為油耗較高。同樣的道理，那些零配件價格高、維修保養費用高的二手車也不受市場歡迎，保值率較低，想要出手只能壓低價格。所以，消費者如果想讓車輛保值，購車時就應該關注養車成本、維修和零配件成本及油耗等指標。
五是整體車況。良好的保養維護是車輛獲得較高保值率的直接保證。對于同一品牌、同一型號的幾輛二手車來說，車身劃痕較少、內飾干凈整潔、發動機沒有故障、變速箱換擋平順的車輛，能夠賣出更高的價格。無論是什么品牌的車型，一旦發生過嚴重碰撞事故，它的保值率會大打折扣。
六是車輛顏色。在二手車市場中，車況相同的車輛，會因為顏色不同而存在幾千元不等的差價，且車型越豪華差價越高。一般來說，大家可能認為黑、白、灰等大眾色系比較容易脫手，其實也不一定，比如在豪華二手車中黑色可能比較受歡迎，但對于小型車來說黑色二手車則不好賣。通常來說，要想車輛更保值，可選擇該車型的主打色。
呂俊還指出，保養記錄同樣是二手車的一大賣點，因為全程的保養記錄可以讓購車者更放心。所以，即使車輛質保期過后沒有繼續在4S店保養，也要注意保存好在其它地方保養的清單。
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